在海運中，到卸貨港簽LOI，LOI 分電卸和電放，區(qū)別是什么？如何從LOI 上判斷是電卸還是電放？ 

在海運中，到卸貨港簽LOI，LOI 分電卸和電放，區(qū)別是什么？如何從LOI 上判斷是電卸還是電放？

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進出口服務(wù)商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內(nèi)貨運代理公司或者航空貨運代理、國內(nèi)貨運和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。
瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際專線,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞專線,東莞海運,內(nèi)河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨立經(jīng)營，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務(wù)。                                      了解更多、點擊進入

1、在海運中，到卸貨港簽LOI，LOI 分電卸和電放，                     了解更多、點擊進入

電卸和電放的區(qū)別是什么？如何從LOI 上判斷是電卸還是電放？

電放貨物，通常是不出提單的，也就是說從一開始就沒有簽發(fā)提單，到卸港直接電放貨物。

電卸，應(yīng)該是說無單卸貨吧。就是說，船到了卸港，但是正本提單還沒到卸港，通常由租家按照船東的無證本體卸貨保函格式，出一份無單卸貨保函（LOI without presention of original Bs/L），然后船東才指示卸貨。

無單卸貨，尤其是在國內(nèi)，要想提貨（放貨），那還得想船代提交正本提單，之后等待船東對船代的放貨指示，才能拿到提貨單（DO=delivery ordre），這樣才能提貨。但是在國外，還像一旦船東同意卸貨，那么似乎就意味放貨了。具體的，各個國家的港口處理可能還是有所差別的。

至于你說的，如何從LOI上看，這個，怎么說呢，那就看LOI的條款是怎么寫的了。                                                                        了解更多、點擊進入

2、海運中，電放和WAYBILL的區(qū)別是什么？      了解更多、點擊進入

1、電放是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。                                                                                                                

2、電放單表示不用全套正本提單清關(guān)。你只需要掃描或傳真給客人電放提單的COPY件就可以了。這種方式一般是提單寄送來不及的情況。一般近洋航線，例如：韓國，日本等船期短的情況。還有就是合作非常久，互相很信任的基礎(chǔ)上。

3、Seaway Bill是海運單,是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船,以及承運人保證交付貨物給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證,它不是物權(quán)憑證,故而不可轉(zhuǎn)讓.收貨人不憑此提貨而是憑到貨通知提貨,因此海運單收貨人應(yīng)填寫實際的收貨人的名稱地址。

.4、現(xiàn)在比較流行 WAYBILL，它是介于正本提單和電放提單之間的。即有正本的作用，又享有電放的快捷。同時，有一部分船公司，做電放是收費的，但是，申請WAYBILL是沒費用的，最保險的就是收到錢后做WAYBILL。                                            了解更多、點擊進入

3、電放跟WAYBILL的區(qū)別是什么?                                            了解更多、點擊進入

海運單（SEA WAYBILL）是一種證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交給單證所載明的收貨人的不可流轉(zhuǎn)的單證。海運單的特點就在于，它只能作為海上運輸合同的證明和承運人收到單證所列明貨物的證據(jù)，海運單不能作為所運載貨物的物權(quán)憑證，也不能通過背書轉(zhuǎn)讓。由于海運單的這種特點，故收貨人在卸港提取貨物時不需持有并出示海運單，近而使得海運單既可以書面檔案(同提單一樣)形式出現(xiàn)，也可以電子交換信件形式出現(xiàn)，正好適應(yīng)了現(xiàn)代海上集裝箱運輸高速度、航程時問短、作業(yè)快的特點，實現(xiàn)單證上的無紙化，也適應(yīng)了國際貿(mào)易EDI化。

因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單時即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。

4、電放與seawaybill的區(qū)別是什么？

電放，在shipper沒出具電放保函的時候貨權(quán)還是SHIPPER的。                                                                                                                           了解更多、點擊進入

seaway bill，只要SHIPPER同意這種形式，不需要出具保函，在出正本或者副本SEAWAY BILL的同時就已經(jīng)把貨權(quán)轉(zhuǎn)移給CONSIGNEE。

如果做了SEA WAY BILL，那么從你做完那一刻貨權(quán)就已經(jīng)是屬于收貨人了，而且收貨人只用提單的COPY件就可以直接找船東要貨。

海運單(Sea—way Bill)，是證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。其基本作用主要有三，一是承運人收到的貨物收據(jù).二是運輸合約的證明，三是解決經(jīng)濟糾紛時作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)。    

對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產(chǎn)生和發(fā)展，到資本主義社會，發(fā)展更加迅速。其性質(zhì)和作用由不同的社會制度所決定。                                                                                                                  了解更多、點擊進入

5、在提單上寫等通知電放和電放的區(qū)別                                           了解更多、點擊進入

等通知電放就是等客人的電放保函，只有客人出具電放保函，才能做電放。在一般的操作實務(wù)中，如果簽發(fā)了正本提單后再做電放的話，一般需要收取電放費用，如果在簽發(fā)提單前注明提單電放就可以免除電放費。有些貨代提單，只要客人要求等通知電放，就可以暫時不簽發(fā)正本提單，等收到客人的電放保函后再做電放，同樣不收電放費用。

6、HBL和電放提單的區(qū)別是什么

1、HBL, House Bill of Lading，貨代提單。由貨代簽發(fā)的提單，提貨人需憑正本提單提貨。

2、電放提單，貨物已經(jīng)發(fā)貨人授權(quán)承運人電放，提單上會注明“TELEX RELEASE”等字樣，提貨人無需正本提單即可提貨。    

7、海運中什么是電放放貨？和什么是海運單放貨

所謂電放是指發(fā)貨人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。由此可知，如果承運人之前已經(jīng)簽發(fā)了正本海運提單，那么，發(fā)貨人必須把正本提單退給承運人。且承運人在收回正本提單之后才做電放。如果之前承運人沒有簽發(fā)正本海運提單，那么，一旦做了電放，那么承運人將不再簽發(fā)正本海運提單。

一般情況下收貨人都是憑海運正本提單向承運人提貨。即承運人在收到收貨人提交的正本提單后才對收貨人放貨。換句話說就是正本海運提單（指示提單）是貨權(quán)憑證。持有正本海運提單（指示提單）的人可以向承運人要求提貨。                               了解更多、點擊進入

8、“電放提單”和“正本提單”的區(qū)別是什么？       了解更多、點擊進入

1、電放提單不再出現(xiàn)正本提單，收貨人憑副本提單提貨；而正本提單是貨權(quán)憑證（記名提單除外），通過背書可以轉(zhuǎn)讓，且正本提單的持有人可以憑正本提單提貨。                                                          

2、承運人錯交貨物的后果方面.海運單方式下,承運人對錯交貨物必須承擔(dān)責(zé)任.而電放提單方式  下,承運人對錯交不負(fù)責(zé)任,當(dāng)然承運人也必須做到盡職盡責(zé).

3、正本提單簡介：

正本提單是指可憑以押匯貨款和向目的港船公司或其代理提貨的提單。具有收貨憑證，運輸合作，物權(quán)憑證的三個功能。正本提單上有時注明有“Original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余各份自動失效。

4、電放提單簡介;

電放提單是由托運人向船公司發(fā)出委托申請并提交保函后,由船公司或船代以電報(傳)通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關(guān)提貨的海運操作方式.  電放提單是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提單副本,影印件或傳真件                                                                  了解更多、點擊進入

9、電放有分三種形式，電放提單電放信電放號，請問有什么區(qū)別              了解更多、點擊進入

電放提單與電放信/電放號的使用區(qū)別如下：

1、不簽發(fā)任何提單       

1）由承運人將船東提單的副本傳給貨代；

2）貨代將該提單副本傳真給托運人予以確認(rèn)；

3）托運人確認(rèn)后，填寫電放申請書傳給貨代；（電放申請書上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here below without presentation of the original XXX Bill of LadingXXX 代表 Carrier’s Name 或貨代名)——在不提交×××公司的正本B/L下請將此票貨放給以下載明之收貨人）

4）貨代將電放申請書傳給承運人；

5）承運人同意電放的，在貨物裝船后，將電放信或者電放號由貨代傳給托運人；

6）托運人將電放信或者電放號傳給收貨人，收貨人憑該電放信或者電放號及提單的副本在目的港承運人代理處提貨。

2、船東提單用電放，貨代簽發(fā)正本貨代提單

此種情況下，承運人將提單副本傳給貨代，由其確認(rèn)，提單上的托運人填貨代名，收貨人填貨代在目的港的代理；貨代在確認(rèn)后，提出電放申請；承運人同意的，將電放信或者電放號傳給貨代；最后由貨代在目的港的代理人從承運人目的港代理中提貨。

另一方面，貨代公司簽發(fā)正本的貨代提單給托運人，提單上的托運人填托運人的名稱，收貨人填目的港收貨人的名稱，目的港的收貨人憑該提單的正本在目的港，從貨代公司代理手中提貨。

3、船東簽發(fā)正本提單，貨代提單用電放   

操作基本與上一種類似，此處為由承運人簽正本提單給貨代，提單上的托運人為貨代，收貨人為貨代在目的港的代理，貨代目的港的代理憑正本提單提貨。

貨代與托運人之間用電放，收貨人憑電放信或者電放號，在目的港從貨代代理人處提走貨物。

4、以下情況不適合用電放操作

a、以信用證或者托收為付款條件                  

b、指示提單或者空白提單                                                                                                                                                                            了解更多、點擊進入 

10、海運單，海運提單和電放提單的區(qū)別                                        了解更多、點擊進入 

1、提單是貨物收據(jù)、運輸合同的證明、也是物權(quán)憑證，而海運單只具有貨物收據(jù)和運輸合同這兩種性質(zhì)，它不是物權(quán)憑證。

2、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉(zhuǎn)讓；而海運單是一種非流通性單據(jù)，海運單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。

3、海運單和提單都可以作成"已裝船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(Receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應(yīng)繕制確定的具體收貨人。

4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，而海運單上的收貨人并不需要出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑提單收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。

5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單只有簡式單，背面不列詳細(xì)貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內(nèi)容的條款。

至于電放提單是一種特例，是托運人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。因此，承運人不再簽發(fā)正本提單，或者已簽發(fā)正本提單的需要收回后才做電放。

以上是三者的區(qū)別。                                                                                                                                                                                        了解更多、點擊進入