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武漢新港空港綜保區國際貨物集散中心

武漢新港空港綜保區國際貨物集散中心

5月30日，武漢新港空港綜保區陽邏港園區國際貨物集散中心項目開工。國際貨物集散中心建成后，可以讓更多進出口貨物在此集拼、分撥、轉運，從而推動武漢外貿經濟快速發展。

武漢新港空港綜保區陽邏港園區國際貨物集散中心項目開工。 記者汪文漢 攝

武漢新港空港綜保區陽邏港園區國際貨物集散中心項目預算總投資1.1042億元，總占地面積15100平方米，總建筑面積32989.36平方米，建設工期為240天，主要建設內容包括辦公區、倉儲區及分揀作業區等相關室內外配套設施。項目建成后，將進一步完善園區功能，提升園區核心競爭力，吸引更多跨境電商、國際貿易、物流供應鏈等類型企業入駐和要素聚集，為打造進口商品集散中心和跨境電商物流園提供有力支撐。

今年3月30日，封關運行5年后，武漢新港空港綜合保稅區順利通過驗收。

武漢新港空港綜保區陽邏港園區。 記者汪文漢 攝

作為長江經濟帶核心城市的重要對外開放平臺，武漢新港空港綜合保稅區是集保稅物流、保稅加工、保稅服務功能于一體的海關特殊監管區，整體建成后面積為1.54平方公里，共兩個區塊：陽邏園區和東西湖園區。其中，陽邏港園區面積0.72平方公里，毗鄰長江中上游最大的集裝箱樞紐港陽邏港。

2016年3月11日，國務院正式批復設立武漢新港空港綜合保稅區。2017年8月9日，綜保區封關運行。

封關運行5年來，武漢新港空港綜合保稅區發揮“區港聯動”特色優勢，重點發展大宗貿易、國際物流、保稅倉儲、進口冷鏈、保稅加工、跨境電商、檢測維修、汽車保稅展銷等產業，實現了國際物流分撥中心集群化發展，進出口貨物涵蓋18大類150余個品種，進出口業務輻射國內及美國、德國、澳大利亞等50余個國家。

去年，武漢新港空港綜保區貨物進出口量為35.2萬噸，占全省六個綜保區貨物進出口貨物總量的80%。

“園區現有3個大型倉庫，共3.2萬方，已經全部裝滿進出口貨物，較為擁擠。”武漢新港陽邏保稅園區開發管理有限公司副總經理賀德浩介紹，中老鐵路開通后，武漢成為貨物中轉的集散地，來自湖北、江西等地出口的硫酸銨等化肥原料，在保稅園進行集拼、裝箱，需要大量的集拼場所，還有從俄羅斯通過中歐班列進口的鉀肥等也需要在保稅園分撥通過水運發往長江中上游地區。為積極融入“雙循環”新發展格局，不斷滿足人民美好生活需要，園區迫切需要建設新的貨物集散中心。

據介紹，國際貨物集散中心建成后，可擴大硫酸銨、鉀肥、蛋氨酸等已入園集散貨物的吞吐規模，開拓紙漿、服裝、糧食、花崗巖、鋰電池等品類貨物的集散功能。目前，上海洋山港、廣州港、青島港、連云港、廈門港等國際型港口均在其保稅港區設置了國際貨物集散中心。

陽邏保稅園區開發管理有限公司董事長胡勇慶說，陽邏綜保區除了擁有獨特的地理區位優勢外，還毗鄰水運、鐵路兩大口岸，與高速公路無縫對接，并處在天河、花湖機場中間。依托武漢發達的綜合交通體系，輔以兩大口岸設施以及漢歐、漢亞等國際物流通道，國際物流集拼、分撥空間非常廣闊，具備建設國內國際雙循環重要節點的硬件基礎，可以大力發展口岸經濟、樞紐經濟。

另一方面，建設國際貨物集散中心還可與陽邏國際港實現優勢功能互補，有效降低企業進出口環節成本，加快商品的通關及運輸。