亞馬遜fba貨物配載常識
亞馬遜fba貨物配載常識
亞馬遜fba貨物配載是貨物運輸過程中一項非常重要的工作,直接關系到貨物運輸的正常進行和經濟效益的提高。貨物配載須按“保證重點,照顧一般,合理運輸”的原則執行,以提高航空公司的貨物運輸能力。航班的噸位控制管理包括:
1、噸位控制。航空公司在執行每一次航班任務時,針對貨物運輸所提供的運力可表示為貨運的艙位或噸位。一般行況下,航班始發站為貨物噸位控制站。經停站、外站需要運輸貨物應通過電話、電報、傳真等方法向噸位控制部門申請,同意后方可收運。噸位控制管理一般采用配額控制、自由出售、隨售隨報和申請等方法。噸位控制管理一般規定:
始發貨物實行計劃收運,中轉貨物實行噸位分配制度,有中轉業務的航站,除做好本站始發貨物的計劃收運外,應對前方站實行噸位分配,即給他站預留適當噸位,超過配額時,須經中轉站同意后方可收運。
急貨、鮮貨貨物要保證優先運輸。急貨、鮮活貨物和有時限要求的貨物應實行預定噸位,但應盡可能給予照顧,力爭做到隨運隨收、隨運隨轉,不得積壓,屬于押運的貨物按押韻貨的規定辦理。
充分利用直達航班。減少中轉環節,避免于回運輸。凡有直達航班的貨物,一般都應該安排直達航班運輸。但對于數量多、貨件大、班次少的貨物,直達運輸確有困難,需要中轉時,必須經中轉站同意,按噸位分配規定,盡量減少迂回運輸。
加強倉庫管理,合理配貨,保證按收運順序發貨,倉庫管理要做到:貨位清倉,堆碼整齊,通道暢通。除急件或特大件貨外,一般貨物要保證按順序出倉,避免先收后運的現象。
下列貨物必須全程訂妥噸位,方能收運:有運輸時限要求的貨物、危險物品、活體動物、貴重物品、超大、超重貨物、批量較大的貨物、單票體積在2立方米以上的貨物、聯程中轉貨物。
2、噸位預定的程序。托運人或代理人可直接書面向承運人噸控部門申請預定,也可以用電報、傳真或電話提出預定申請。如果貨源穩定也可以用協議辦法固定噸位配額,托運人或代理預定噸位應提供航班號、始發站、中轉站、到達站、航班日期和時間;托運人或代理人的單位、地址、聯系人姓名、電話、傳真;預定噸位貨物的件數,總體積,貨物品名,包裝、單件的尺寸和體積(最大的)。
3、托運注意事項。噸位控制人員收到預定信息后,應根據航班艙位和噸位使用情況,合理安排航班噸位、艙位并盡快給予答復。
4、貨物的運發順序。根據貨物的性質,承運人一般按下列順序發運:搶險、救災、急救、外交信貸和政府指定急運的托運物質:報紙、新聞稿件、紙型、政治宣傳品、AoG航材;始發郵件;指定航班、日期和按急件收運的貨物;有時限、貴重和零星小件物品:漏裝、錯裝、前班漏下的貨物;聯盟中轉貨物,分批發運貨;按貨物運價的高低安排發運;相同運價的貨物按收運的先后順序安排發運。
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