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國際貨運代理責任分類一覽

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國際貨運代理責任分類一覽

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國際貨運代理(Internationalfreight forwarding agent)是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務,并收取勞務報酬的經(jīng)濟活動。


  


  (一)以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責任劃分


  


  貨代公司作為代理人,在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用,由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金,責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,貨主可以直接向承運人索賠。


  


  (二)以當事人的身份出現(xiàn)時的責任劃分


  


  1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同


  


  2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具


  


  3、安排運輸、拼箱集運時收取差價


  


  以上這三種情況,對于托運人來說,貨運代理則是作為承運人,應當承運人的責任。


  


  (三)以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責任劃分


  


  當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,便成了無船承運經(jīng)營人,被看做是法律上的承運人,他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。


  


  (四)以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責任劃分


  


  當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO),被看作是法律上的承運人。


  


  1、聯(lián)合國《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任。


  


  (1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額最多不超過每件或每運輸單位920SDR,或每公斤不得超過2.75SDR,以較高者為準。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸,則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。


  


  (2)對于貨物的遲延交付,規(guī)定了90天的交貨期限,MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍,并不能超過合同的全程運費。


  


  2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任


  


  (1)對于貨物滅失或損壞:每件或者每個其他運輸單位666.67SDR,或按照滅失或損壞的貨物毛重,每公斤2SDR,以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交


  


  付,我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額,但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。


  


  (五)以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分


  


  貨運代理,從事的業(yè)務范圍較為廣泛,除了作為貨運代理代委托人報關、報檢、安排運輸外,還用自己的雇員,以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務,或陸運階段為承運人,海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認,不能簡單化,而應視具體的情況具體分析。


  


  (六)以合同條款為準的責任劃分


  


  在不同國家的標準交易條件中,往往詳細訂明了貨運代理的責任。通常,這些標準交易條件被結合在收貨證明或由貨運代理簽發(fā)給托運人的類似單證里。(來源海運網(wǎng))


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