2022年新規(guī)實(shí)施歐盟電池和廢電池管理
2022年新規(guī)實(shí)施歐盟電池和廢電池管理
EU BATTERY MANAGEMENT REGULATIONS
出口海運(yùn)鋰電池 ，涉及多方面知識(shí)，如：鋰電池海運(yùn)危規(guī)定un3840 鋰電池海運(yùn)禁運(yùn) 帶鋰電池的貨物海運(yùn) 海運(yùn)可以走鋰電池嗎 鋰電池海運(yùn)需要非危證明嗎 跨海運(yùn)鋰電池 鋰電池海運(yùn)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn) 從上海海運(yùn)鋰電池 天津國(guó)際鋰電池海運(yùn) 鋰電池是否屬于危險(xiǎn)品海運(yùn) 鋰電池空海運(yùn)鑒定書(shū)機(jī)構(gòu) 危險(xiǎn)品鋰電池海運(yùn) 海運(yùn)可以運(yùn)有鋰電池的產(chǎn)品嗎 鋰電池海運(yùn)需要提供哪些 鋰電池空海運(yùn)需要過(guò)什么認(rèn)證 海運(yùn)公司鋰電池 鋰電池海運(yùn)重量要求 鋰電池海運(yùn)需要什么證書(shū) 海運(yùn)要貼鋰電池 鋰電池海運(yùn)需要什么標(biāo)貼等等，掌握這些知識(shí)，可更好服務(wù)各類(lèi)型的進(jìn)出口國(guó)際物流貨運(yùn)代理服務(wù)。
歐盟電池管理新規(guī)/管控方式由指令上升為法規(guī)2021年1月26日，歐盟向WTO世界貿(mào)易組織通報(bào)了《關(guān)于電池和廢電池的法規(guī)提案》(通報(bào)號(hào)G/TBT/N/EU/775文末附中譯)，將現(xiàn)行電池管控方式由“指令”上升為“法規(guī)”，以確保投放歐盟市場(chǎng)的電池在整個(gè)生命周期中都變得可持續(xù)、高性能和安全。
調(diào)整對(duì)電池的管控范圍
法規(guī)調(diào)整了歐盟對(duì)電池的管控范圍，將電動(dòng)汽車(chē)電池從工業(yè)電池中分離出來(lái)，作為單獨(dú)一類(lèi)進(jìn)行管控，確定監(jiān)管的電池類(lèi)別包括便攜式電池、汽車(chē)電池、電動(dòng)汽車(chē)電池和工業(yè)電池四類(lèi)。
新增11項(xiàng)電池投放市場(chǎng)后的管控內(nèi)容
對(duì)電池投放歐盟市場(chǎng)后的管控，新增：碳足跡、再生原材料、電化學(xué)性能和耐久性、可拆卸和可替換性、二維碼標(biāo)簽和CE標(biāo)簽、電池管理系統(tǒng)、電池護(hù)照、安全性等要求，并對(duì)運(yùn)營(yíng)商的盡職調(diào)查和廢舊電池的回收和處理提出新要求。隨著全球電池技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種類(lèi)型電池的性能不斷提升，應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)展到新能源汽車(chē)、便攜式數(shù)字產(chǎn)品、便攜式電動(dòng)工具等諸多領(lǐng)域。此次，歐盟電池法規(guī)的重大調(diào)整，合規(guī)性要求的改變將會(huì)對(duì)我國(guó)電池產(chǎn)品和涉及電池產(chǎn)品的貨物貿(mào)易造成一定影響
新法規(guī)計(jì)劃于2022年1月1日起實(shí)施，海關(guān)提醒相關(guān)企業(yè)：一是要高度重視，密切關(guān)注法規(guī)相關(guān)要求和出臺(tái)時(shí)間，持續(xù)跟蹤立法變化，加大技術(shù)研發(fā)和新材料開(kāi)發(fā)，汲取先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提前做好合規(guī)各項(xiàng)準(zhǔn)備；二是充分運(yùn)用WTO規(guī)則，增強(qiáng)主動(dòng)應(yīng)對(duì)意識(shí)，主動(dòng)向海關(guān)部門(mén)反映應(yīng)對(duì)存在的困難和問(wèn)題，積極參與海關(guān)技貿(mào)措施工作，共同維護(hù)自身利益。
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