滯港費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)有什么區(qū)別？如何有效避免？

滯港費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)有什么區(qū)別？如何有效避免？

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

什么是滯港費(fèi)？                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

滯港費(fèi) (demurrage) 指的是托運(yùn)人因使用船東箱 (COC) 所支付的超期費(fèi)。一旦您的用箱時(shí)間超過(guò)了規(guī)定的免箱期（一般是從船上卸下來(lái)之后的3-5天），滯港費(fèi)就會(huì)每日累積。也就是說(shuō)，如果您還箱的時(shí)間晚了，您可能就要支付滯港費(fèi)。
每臺(tái)集裝箱的滯港費(fèi)可高達(dá)100美元/天。因此，您一定要注意集裝箱的歸還時(shí)間。
你一定還聽(tīng)說(shuō)過(guò)“滯箱費(fèi)” (detention) 一詞。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它們都是針對(duì)延期歸還集裝箱而收取的“超期費(fèi)”，區(qū)別就在于超期時(shí)集裝箱位于什么位置。滯港費(fèi)產(chǎn)生于碼頭內(nèi)，而滯箱費(fèi)產(chǎn)生于碼頭外。                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

什么是碼頭堆存費(fèi)？                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

碼頭堆存費(fèi) (terminal storage charges) 指的是集裝箱在碼頭存放超過(guò)規(guī)定的免費(fèi)天數(shù)之后所支付的費(fèi)用，由港口方收取，對(duì)尚未清關(guān)進(jìn)口的滿箱、尚未裝運(yùn)出口的滿箱以及港口內(nèi)的空箱適用。
碼頭堆存費(fèi)從集裝箱進(jìn)入碼頭或堆場(chǎng)進(jìn)行存放開(kāi)始計(jì)算，直到被提走結(jié)束計(jì)算。
有些港口將滯箱費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)歸為同一費(fèi)用，另一些港口則分開(kāi)收取。有時(shí)，港口會(huì)向船公司收取這些費(fèi)用。在這種情況下，船公司可能會(huì)將堆存費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給客戶(hù)。
盡管這些費(fèi)用飽受詬病，它們?cè)诒３指劭诖a頭暢通無(wú)阻方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。為了避免這一系列的費(fèi)用，客戶(hù)必須盡快移動(dòng)他們的集裝箱，港口和堆場(chǎng)才得以實(shí)現(xiàn)效率最大化。                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

滯港費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)有什么區(qū)別？                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
乍看起來(lái)，這兩項(xiàng)費(fèi)用似乎沒(méi)有太大的區(qū)別。本質(zhì)上，滯箱費(fèi)也屬于集裝箱滯留在碼頭時(shí)所產(chǎn)生的堆存費(fèi)用。
以下是滯箱費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)之間最顯著的區(qū)別：

滯港費(fèi)多少錢(qián)一天？                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
2023年，受美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)未決決定的推動(dòng)，滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)（簡(jiǎn)稱(chēng)D&D）的格局有了新變化。在我們最新發(fā)布的報(bào)告中，揭示了滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)的最新情況：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，洛杉磯港在延誤兩周后每天可收取高達(dá)2000美元/TEU的費(fèi)用，而釜山港收費(fèi)僅為40美元/TEU。
2023年，平均D&D同比下降25%，甚至比2020年低14%，這對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息——似乎一切都在回歸正常。
然而，有11個(gè)港口的D&D仍高于2020年的水平。這些港口包括安特衛(wèi)普、杰貝阿里、寧波、巴生港、鹿特丹、深圳、新加坡、天津、廈門(mén)、香港和廣州。
盡管2023年D&D費(fèi)用有所下降，整個(gè)航運(yùn)業(yè)仍然動(dòng)蕩不安且難以預(yù)測(cè)。                                                                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

延誤可能受多種原因影響，包括但不限于：                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
    工人罷工
    港口擁堵
    卡車(chē)或底盤(pán)車(chē)短缺
    清關(guān)延誤
    文件錯(cuò)誤
    運(yùn)輸延誤
    港口貨物延遲放行                                            

    惡劣天氣                                                                                                                                                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

避免碼頭堆存費(fèi)和滯港費(fèi)6種方法                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

現(xiàn)在您已經(jīng)了解了滯港費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)之間的區(qū)別，如何有效規(guī)避這兩項(xiàng)費(fèi)用呢？有6種方法供您參考：

使用SOC自備箱：當(dāng)您在租賃SOC時(shí)，您幫助集裝箱所有人將箱子運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，避免了空箱調(diào)運(yùn)，節(jié)省了存儲(chǔ)和空箱調(diào)運(yùn)的費(fèi)用。

提前規(guī)劃：提前規(guī)劃您的運(yùn)輸流程，這樣即使遇到延誤也有一定的緩沖期，并提前通知所有利益相關(guān)者，這最大限度地降低了支付滯港費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

掌握實(shí)時(shí)信息：跟蹤貨物的實(shí)時(shí)位置意味著避免不必要的意外。可靠的跟蹤數(shù)據(jù)讓您能夠采取主動(dòng)決策而不是被動(dòng)決策。

分析歷史數(shù)據(jù)：數(shù)字化還可以幫助您存儲(chǔ)各類(lèi)必要數(shù)據(jù)。您可利用天氣、路線、運(yùn)輸時(shí)間等數(shù)據(jù)分析在運(yùn)輸過(guò)程中通常發(fā)生延誤的位置、時(shí)間和原因。

準(zhǔn)備好所有必要的文件：您的集裝箱可能因文件不齊全而延誤。確保您準(zhǔn)備好清關(guān)所需的所有正確文件和證書(shū)，如提單、商業(yè)發(fā)票、進(jìn)出口許可證和裝箱單。如果可能，請(qǐng)預(yù)先清關(guān)您的貨物以節(jié)省時(shí)間和額外費(fèi)用。

咨詢(xún)貨運(yùn)代理：請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)的貨代，讓他們規(guī)劃您的貨物運(yùn)輸。                                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入   

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