國際海運運費 國際海運成本 影響國際海運運費成本的因素

國際海運運費 國際海運成本 影響國際海運運費成本的因素

無論是作為國際物流的外貿員還是貨代，一定要懂國際海運的成本運算和報價，海運運費運價、 國際海運訂艙 、出口海運費、 海運國際、 國際海運貨運價格核算、 國際海運費報、 國際海運運費計算、 國際運費價格、國際海運報價、海運運費成本計算、到馬來西亞海運運費、海運到美國運費、海運的運費怎么算、國際空運收費標準、海運拼箱運費、國際海運快遞、等、、、瑞獅國際整合數(shù)千家國際鐵路、貨運代理、汽運拖車、租箱公司、鐵路公司、境外服務等供應商等資源，為貨主提供國際班列艙位信息的快速詢價，在途跟蹤，可視化，供應鏈金融，貨運保險，支持在線交易及售后服務。提供擔保交易，安全、可靠、有保證。

運輸成本是影響運價的主要因素。在提供運輸服務的過程中，要發(fā)生購置設施設備、燃料備件，雇用勞動力，設置管理機構等成本，統(tǒng)稱為運輸成本。從價值論的觀點考慮，價值決定價格，從航運企業(yè)角度出發(fā)，制定運價很大一部分原因是要彌補成本，所以運輸成本是影響運價的主要因素。                                                                                                了解更多，點擊進入

第一、在航運領域，運輸成本可以劃分為：資本成本、運營成本和航次成本。        了解更多，點擊進入

（1）資本成本                  

資本成本是指購買船舶的實際成本，是船舶*基本的成本，包括購買船舶時的貸款、利息和稅金等。一般來說每一個航次的成本內都包括有船舶的資本成本、營運成本和航次變動成本。在進行航次成本估算時，可基于年度資本成本計算。年度資本成本可以等值為折舊費用，而年度折舊額是船舶的資本成本與船舶的經(jīng)濟壽命之比，進一步就可算出每天的折舊額。從短期來看，資本成本可視為一種固定成本。

（2）運營成本

運營成本是指為保持船舶適航狀態(tài)所需要的經(jīng)常性的維持費用。無論船舶航運與否，為其運營必須支出這部分費用，因此也稱為運營費用。

運營費用主要包括：船員工資及培訓費用、勞動保險、福利待遇等費用，船舶的保險費、保賠費等費用，船舶的維持費用如油漆費、檢修費、備件費等費用，潤滑油費，物料費，班**司設立各種管理部門和代理機構從事營運需要的調度、商務、財務、機務、安全監(jiān)督等管理工作所發(fā)生的一切費用。

無論船舶是否航行，運營成本都要支出，所以運營成本也屬于固定費用。

（3）航次成本    

航次變動成本是指船舶為從事特定航次的運輸所發(fā)生的費用。航次變動成本包括燃油費、港口使用費、航道費、噸稅、靠泊費、代理費、引水費、拖輪費、貨物裝卸費、運河通行費、速遣貲、船員航行津貼等費用。航次成本在不定期航線情況下屬于變動成本，在定期航線情況下可視為固定成本。                                                                                                        了解更多，點擊進入

第二、航運市場的結構與競爭                                    了解更多，點擊進入

航運市場的結構與競爭也是影響運價的主要因素之一。不同的市場競爭結構下，航運企業(yè)需要制定不同的運價以適應市場、競爭的需要，進而獲得*大的利益。這里所說的利益當然不僅是指經(jīng)營收入，還包括市場占有率、公司的遠景經(jīng)濟效益等。運價可以說是航運企業(yè)競爭策略的重要組成部分，所以航運市場競爭的結構也就成為影響運價的另一重要因素。

第三、貨物的種類和數(shù)量

貨物的種類、數(shù)量也是影響運價水平的重要因素。不同的貨物具有不同的性質和特點，影響著船舶載重量和艙容的利用率，所以運價標準也就不同。貨物裝卸的特殊要求、貨物受損的難易程度、貨物遭受偷盜的可能性等，這些可能發(fā)生的額外費用必然反映到運價中。

在集裝箱運輸中，某些航線的運價也會因貨物的不同而有所區(qū)別。船公司對于較穩(wěn)定的貨流和大批量的貨源都會提供較優(yōu)惠的運價。另外，貨物裝卸的特殊要求，貨物受損的難易程度，貨物遭受偷盜的可能性的大小都會在運價中得到反映。                           了解更多，點擊進入    

第四、航線及港口條件                                                                         了解更多，點擊進入

不同的航線具有不同的航行條件，比如說，有航線需通過巴拿馬運河，有航線需通過蘇伊士運河，不同的航行條件對船舶的運輸成本影響也不同，所以反映在運價上也會有所不同。另外航距的長短、航線上氣象條件的好壞、航線的安全性，如航線沿途是否有戰(zhàn)爭發(fā)生，是否有海盜出沒，都會在運價中得到反映。

影響運價的港口條件包括港口的裝卸費率、港口使用費、港口裝卸設備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度以及安全性等。

第五、運輸合同條款

合同中所規(guī)定的運輸條件，如運費支付方式、費用承擔、承運人的責任區(qū)間等，都會影響到運價的高低。

還有一些其他因素對海運運價產(chǎn)生影響，如航運服務質量，企業(yè)自身的經(jīng)營目標等。航運企業(yè)的運輸服務質量高，即使制定相對較高的運價，客戶仍然會覺得物有所值。

不同的航運企業(yè)會有不同的經(jīng)營目標，在不同的經(jīng)營目標指導下也就會制定不同的價格。如果企業(yè)追求大份額的市場占有率，就會選擇低價策略;如果企業(yè)追求高品質形象，就會選擇優(yōu)質服務高價策略。                                                                                  了解更多，點擊進入

世界各國（地區(qū)）關稅查詢網(wǎng)址：                                 了解更多，點擊進入

瑞獅國際網(wǎng)站更多查詢：                             了解更多，點擊進入