快遞索賠申請書快遞索賠申請書

根據(jù)我司服務商的要求，對于DHL單票申請服務，貨物的索賠須遵循以下要求。

為保證貴司索賠的順利處理，MYEX瑞獅快遞提醒您知悉以下要求并請予以配合。

具體要求如下：（補充部份請見如下第6）條）

1）索賠發(fā)生時，需由收貨人先向當?shù)谼HL反映，得到當?shù)厥芾淼腞eference Number后，寄貨人方可向我司提出

索賠，否則將無法予以受理；

2）須在派送后7天內(nèi)提交索賠函，并寫明上述Reference Number；                                                                                                       了解更多，點擊進入  

3）同時須提供運單和發(fā)票；

4）貨物破損的，須提供貨物破損照片；

5）須提供遺失或破損報告給我司，列明遺失或破損品名、型號、數(shù)量、單價、總價；

6）運費加貨值的最高賠償標準為USD100。 

在航空運輸過程中，經(jīng)常會接到客戶由于貨物發(fā)生延誤或遺失而向貨運代理提起的索賠要求，如果索賠不能得以

及時妥善處理將嚴重影響貨運人與客戶的關(guān)系，甚至失去客戶，但在處理過程中，貨運代理的利益往往與客戶的

利益或要求相矛盾的，所以解決矛盾就成處理索賠的關(guān)鍵。因此，當務之急是應該明確那些索賠是貨運人的受理

范圍：

按照《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定，由IATA統(tǒng)一制訂并印在航空運單的運輸契約第二十條指出，運單中指

明的收獲人遇到下列情況時必須在規(guī)定的時間內(nèi)做好快遞索賠申請書向承運人作出書面投訴，超過規(guī)定期限未作

出書面投訴，即被視為是自動放棄了應享有的權(quán)利。

1.第十三條（3） 規(guī)定：“如果承運人承認貨物已經(jīng)遺失或貨物在應該到達的日期七天后尚未到達，收貨人有權(quán)

向承運人行使運輸合同所賦予的權(quán)利。”                                                                                                                                                  了解更多，點擊進入

2.第二十六條（1）規(guī)定：“除非有相反的證據(jù)，如果收件人在收受貨物時沒有異議，就被認為行李或貨物已經(jīng)

完好地交付，并和運輸憑證相符。”（2）規(guī)定：“如果有損壞情況，收件人應按在發(fā)現(xiàn)損壞后，立即向承運人

提起異議，最遲應在貨物收到后七天提出，如果有延誤，最遲應該在貨物交由收件人支配之日起十四天內(nèi)提出

異議。

3.第十二條（4）及十三條規(guī)定：“收貨人一旦接受航空運單并提取貨物后，托運人對貨物的處置權(quán)即告終止，

”此時只能由收貨人行使向承運人投訴，提出索賠的要求的權(quán)利；“但是如果收貨人拒絕接受貨運單或貨物，

或無法同收貨人聯(lián)系，托運人就恢復他對貨物的處置權(quán)。”即只有在此種情況下托運人才能有權(quán)向承運提出投

訴與索賠。而目前貨運代理所遇到的通常都是收貨人提取貨物后再由托運人向貨運代理轉(zhuǎn)達的口頭或書面投訴

在這種情況下，貨運代理應當拒絕受理，以免最終解決不了實際問題，反而延誤了規(guī)定的索賠期限。

4、收貨人最好是在承運方送貨員在場的情況下拆開包裝，并及時發(fā)現(xiàn)貨物的損壞度，并告知送貨員；或者事后

能及時將損壞的貨物拍照并同當?shù)厮拓浌救〉寐?lián)系。這一點很重要。

其次，要處理好兩個關(guān)系:

1.國際貿(mào)易與國際貨物運輸?shù)年P(guān)系。國際運輸是國際貿(mào)易過程中的重要環(huán)節(jié)之一，產(chǎn)生直接的影響。但就其索賠

程序來說，與貿(mào)易索賠程序是分開的，具有獨立性，因為他們引援的法律依據(jù)是不同的，是各自獨立的，貨運

代理在處理索賠時經(jīng)常會收到托運人以“收貨人在收到貨后，發(fā)現(xiàn)貨損，貨物延誤等理由拒付托運部分或全部的

貨款，或取消今后的訂單等”為由，向貨運代理提出部分或全部的貿(mào)易損失。這實質(zhì)上是一種貿(mào)易風險的轉(zhuǎn)嫁

貨運代理應該要求托運人用運“國際貿(mào)易法”的法律來保護其自身的利益。即使托運人或收貨人合法享有向?qū)Ψ?/span>

提起貿(mào)易索賠的權(quán)利，也不應該將空運索賠的解決作為解決貿(mào)易問題的前提，并以此向貨運代理提出非索賠范圍

內(nèi)的要求。兩者本不適用同一法律范疇，托運人在航空貨運中的權(quán)利并不影響有關(guān)貿(mào)易法規(guī)定中的權(quán)利的，兩者

可以同時進行，或先行處理貿(mào)易索賠。

2.運費的收取與索賠的關(guān)系，運費是托運人托運貨物時應當支付給承運人或承運代理人的費用，這是事前的行為

與責任，而索賠是在貨物運輸過程中，或貨物到達目的地后的事后的行為與權(quán)利的要求，托運人將受到國際航空

運輸法有關(guān)規(guī)定的合理保護，若托運人以索賠未成未解決為由，拒付貨運代理運費是沒有依據(jù)的。                                                            了解更多，點擊進入

選擇瑞獅國際：                                     了解更多，點擊進入

瑞獅國際由報關(guān)行，國際貨運代理有限公司，進出口公司，信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進出口代理服務平臺。經(jīng)過超過10多年的腳踏實地逐漸發(fā)展成今天囊括了國際物流，報關(guān)報檢，倉儲運輸，貿(mào)易代理，供應鏈金融,關(guān)務解決及企業(yè)綜合服務等立體化全方位的供應鏈服務公司站在新時代的起點，承擔歷史賦予的責任。職業(yè)化的供應鏈服務提升中國企業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)分工中的競爭優(yōu)勢，是我們追求的目標。

經(jīng)營范圍簡單描述：

進出口報關(guān)業(yè)務，海運訂艙，代理退稅，陸運拖車，深廣倉儲，散貨入倉，過港噸車，代辦商檢，產(chǎn)地證，海運保險，熏蒸證等綜合性為一體的貨運代理有限公司。本公司堅持合法經(jīng)營，遵守海關(guān)法則，對疑難貨物出口經(jīng)驗豐富。 瑞獅國際自成立以來，公司堅持誠信為本、用心服務、感恩客戶、締造品牌！多年來我們一直用自己的實力和專業(yè)的團隊服務于我們的客人，讓您的每次托付順利完成，使我們的合作真正體現(xiàn)了雙贏站在新時代的起點，承擔歷史賦予的責任。為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務降低企業(yè)的通關(guān)成本，用職業(yè)化的供應鏈服務提升中國企業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)分工中的競爭優(yōu)勢，是我們追求的目標。                                                                                                                      了解更多，點擊進入

瑞獅國際竟爭優(yōu)勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運,東莞海運,內(nèi)河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進出口有限公司,瑞獅國際集團香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨立經(jīng)營，自負盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡服務，為全球企事業(yè)提供進出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務。瑞獅國際本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉(zhuǎn)、感動服務”的服務理念，依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網(wǎng)絡，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢專線資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的貨運服務。“隨時、隨地、隨您”是我們對每一位郁南客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開心”的把貨物運達世界各地。                                                                                                                                                                             了解更多，點擊進入

世界各國（地區(qū)）關(guān)稅查詢網(wǎng)址：                              了解更多，點擊進入

瑞獅國際網(wǎng)站更多查詢：                                     更多查詢，點擊進入