滾裝船運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)及滾裝船公司

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詢價(jià)

提供詳細(xì)車輛尺寸清單，并將滾裝船收貨限制告訴客戶，受載限制是根據(jù)實(shí)際船舶規(guī)范而來，船舶大致可分為如

下兩類：

報(bào)價(jià)：

訂艙費(fèi)

海運(yùn)費(fèi)：根據(jù)客戶車高分為高艙以及低艙兩類。高低艙分別也是根據(jù)實(shí)際船舶而來，基本按照2米1為分割線，在這個(gè)尺寸周圍需要與 船東確認(rèn)。與高艙運(yùn)價(jià)相比，低艙的運(yùn)價(jià)基本會(huì)便宜將近10美金左右。

碼頭費(fèi)

下車費(fèi)：貨物用拖車集港，如無自動(dòng)離，不能自行開下拖車，加收下車費(fèi)。

拖車費(fèi)：裝船時(shí)，如車輛不具備可駕駛狀態(tài)，需拖入船艙內(nèi)，加收拖車費(fèi)。 如無任何動(dòng)力可裝上馬非，拖入船艙內(nèi)。注：租用馬非需支付費(fèi)用，上下馬非須另行支付起重及綁扎加固的費(fèi)用。馬非可承接 重大設(shè)備，但并不提倡，因?yàn)槭褂民R非需要多支付一筆租金。

集港

1.車輛備足燃料--抵碼頭后的存油量可正常行駛50公里不會(huì)因缺油停車，并確保車輛上下斜坡時(shí)能正常供油。北方冬季天氣寒冷，柴油車出廠前務(wù)必加 -20或–30號以上的柴油，以免柴油低溫析蠟堵塞油路后車輛無法啟動(dòng)。確保裝卸過程不會(huì)因?yàn)槿剂蠁栴}而停工；

2.確保車輛狀況良好，能正常行駛，并確保車輛制動(dòng)可靠，電瓶可正常起動(dòng)車輛；

3.確保車輛的外表狀況在遞交給碼頭/船舶時(shí)一定要保持完好狀態(tài)；并保證車輛外表的清潔。車輛積港后，請把后視鏡拆除放駕駛室或折疊好，車輛外部做好防護(hù)工作，在外表打二至三度的防護(hù)蠟，對易生銹部位如底盤各連接件等涂以防銹蠟以防腐；

4.為確保車輛順利裝船，每次裝船前/裝船過程中要有維修人員在現(xiàn)場給予碼頭必要的指導(dǎo)及協(xié)助，如發(fā)現(xiàn)車輛缺陷，及時(shí)整改，對于車本身缺陷而未能按計(jì)劃裝船的車輛，我司不負(fù)責(zé)任；

5.所報(bào)集港動(dòng)態(tài)必須準(zhǔn)確及時(shí)，集港盡可能準(zhǔn)時(shí)；

6.車輛前擋風(fēng)玻璃右內(nèi)處要按附件格式貼好嘜頭，每輛車及備件均需貼此嘜頭；

7.請準(zhǔn)確報(bào)知貨物尺寸（指車輛包括其車身上附件的最大長、寬、高外沿的尺寸）以方便我司配載，并請告知貴司地面代理現(xiàn)場人員的聯(lián)系方式，屆時(shí)第三方打尺公司將與貴司現(xiàn)場人員落實(shí)車輛尺寸，若所量尺寸大于所報(bào)尺                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

寸的話，運(yùn)費(fèi)計(jì)收將以現(xiàn)場所量的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。由于客戶誤報(bào)或有意瞞報(bào)尺寸而造成現(xiàn)場尺寸增大，導(dǎo)致現(xiàn)場甩貨及產(chǎn)生額外費(fèi)用等損失，將由客戶負(fù)責(zé)。“打尺時(shí)間請客戶”與我司代理聯(lián)系確定；

8.隨車工具箱必須用鎖頭鎖住，與車輛鑰匙一起交接清楚；

9.提醒：除隨車工具箱外不能有任何備件，不管是分離的，還是附在車體上。

事先取得我司書面確認(rèn)的除外。特殊要求，請盡早提出。

報(bào)關(guān)：

提前確認(rèn)是否需要許可證和商檢證。

提單：

提前確認(rèn)是否需要許可證和商檢證。                                                                                                                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

滾裝船，是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。滾裝船的概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇。世界上第一艘滾裝船是1958年美國建造的“慧星”號。船的兩舷及船尾均有開口，共有5個(gè)跳板，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來，現(xiàn)在盛行于北歐各國。滾裝船上甲板平整全通，上甲板下有多層甲板，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺(tái)連通，便于車輛通行，上層建筑位于船頭或船尾，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面，煙囪位于兩舷，開口一般設(shè)在尾部，有較大的鉸接式跳板，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上。滾裝船的裝卸效率很高。世界轎車運(yùn)輸廣泛應(yīng)用滾裝船。

相關(guān)設(shè)備

跳板

跳板是滾裝船上最獨(dú)特的設(shè)備，是架設(shè)于船舶與碼頭之間的橋梁。跳板大都設(shè)置在船尾，也有設(shè)置在船首和舷側(cè)的。

跳板的形式有三種：直跳板，沿船的長度方向設(shè)置，寬度接近于船寬，車輛可以上下交替行駛；斜跳板，它與船體中心線成一定夾角，由幾節(jié)跳板組成；旋轉(zhuǎn)跳板，可向船的兩側(cè)旋轉(zhuǎn)一定角度，可在船舶任何一側(cè)使用。

裝卸車

裝卸車是在滾裝船上用來裝卸集裝箱的設(shè)備。裝卸車分拖車和叉車兩種。拖車用來載運(yùn)集裝箱，只有底盤和車架，底盤尺度和集裝箱一致。拖車可與集裝箱一起固定在貨艙的規(guī)定位置，呈縱向排列，便于進(jìn)出。叉車即既可用于集裝箱的裝卸，也可用于集裝箱的載運(yùn)。

升降機(jī)，是在滾裝船上用來裝卸集裝箱的設(shè)備，專門用于升降集裝箱或升降裝有集裝箱的車輛，它的尺度與集裝箱及拖車、叉車一致。

定位器

定位器用于固定集裝箱或拖車。為了避免船舶搖擺時(shí)集裝箱或裝有集裝箱的拖車發(fā)生移動(dòng)和碰撞，在滾裝船的貨艙甲板上設(shè)置有定位器，用于固定集裝箱或拖車。固定集裝箱的定位器有插銷式、旋鎖式。固定拖車的定位器有固定導(dǎo)板、三角支架、框形托架及制動(dòng)鏈。為了減少船舶搖擺，滾裝船上裝有防搖水艙及其它防搖設(shè)備。為了改善操縱性，滾裝船上裝有側(cè)向推進(jìn)器，它是一種可以向任何方向旋轉(zhuǎn)的水螺旋槳，可裝在船尾，也可裝在船首，使?jié)L裝船操縱靈活，可原地轉(zhuǎn)彎。

運(yùn)輸方式                                                                                                                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運(yùn)輸單元，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。

裝載時(shí)，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后，放下跳板，然后專門裝貨的車輛（拖車或鏟車），從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。車輛可直接開往收貨單位。

為了充分利用貨倉，在貨倉的局部區(qū)域設(shè)有活動(dòng)平臺(tái)，平時(shí)翻起或貼在舷側(cè)；需要裝運(yùn)車輛時(shí)，將活動(dòng)平臺(tái)放下，把貨倉隔成二、三層，以便多裝車輛。

發(fā)展方向

滾裝船發(fā)展很快，迄今世界上已有兩千余艘。滾裝船正向著速度更高、裝載量更大、性能更完善的方向發(fā)展。

滾裝船一般用柴油機(jī)作動(dòng)力，航速在20節(jié)左右，快的可超過25節(jié)。未來的滾裝船可采用新的動(dòng)力裝置，速度更快。

滾裝船裝載集裝箱，未來的滾裝船除了裝載集裝箱外，還可裝載石油、礦砂等多種貨物，用途將更廣泛。                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

選擇瑞獅國際：                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際由報(bào)關(guān)行，國際貨運(yùn)代理有限公司，進(jìn)出口公司，信息技術(shù)公司及投資公司組成的多元化綜合性進(jìn)出口代理服務(wù)平臺(tái)。經(jīng)過超過10多年的腳踏實(shí)地逐漸發(fā)展成今天囊括了國際物流，報(bào)關(guān)報(bào)檢，倉儲(chǔ)運(yùn)輸，貿(mào)易代理，供應(yīng)鏈金融,關(guān)務(wù)解決及企業(yè)綜合服務(wù)等立體化全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)公司站在新時(shí)代的起點(diǎn)，承擔(dān)歷史賦予的責(zé)任。職業(yè)化的供應(yīng)鏈服務(wù)提升中國企業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)分工中的競爭優(yōu)勢，是我們追求的目標(biāo)。

經(jīng)營范圍簡單描述：

進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，海運(yùn)訂艙，代理退稅，陸運(yùn)拖車，深廣倉儲(chǔ)，散貨入倉，過港噸車，代辦商檢，產(chǎn)地證，海運(yùn)保險(xiǎn)，熏蒸證等綜合性為一體的貨運(yùn)代理有限公司。本公司堅(jiān)持合法經(jīng)營，遵守海關(guān)法則，對疑難貨物出口經(jīng)驗(yàn)豐富。 瑞獅國際自成立以來，公司堅(jiān)持誠信為本、用心服務(wù)、感恩客戶、締造品牌！多年來我們一直用自己的實(shí)力和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)服務(wù)于我們的客人，讓您的每次托付順利完成，使我們的合作真正體現(xiàn)了雙贏站在新時(shí)代的起點(diǎn)，承擔(dān)歷史賦予的責(zé)任。為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù)降低企業(yè)的通關(guān)成本，用職業(yè)化的供應(yīng)鏈服務(wù)提升中國企業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)分工中的競爭優(yōu)勢，是我們追求的目標(biāo)。                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運(yùn)代理或者國際物流服務(wù)。瑞獅國際本著“真心、熱心、細(xì)心”的服務(wù)宗旨，“安全運(yùn)輸、及時(shí)送達(dá)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，依托公司自身優(yōu)勢貨物運(yùn)輸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢專線資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)。“隨時(shí)、隨地、隨您”是我們對每一位郁南客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開心”的把貨物運(yùn)達(dá)世界各地。                                                                                                                                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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