海運(yùn)航線的類型 海運(yùn)航線的營運(yùn)方式及哪幾種分類方式

海運(yùn)航線的類型 海運(yùn)航線的營

瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運(yùn)代理或者國際物流服務(wù)。

海運(yùn)航線的類型 海運(yùn)航線的營運(yùn)方式 及哪幾種分類方式也是外貿(mào)人員必須掌握的，海上運(yùn)輸?shù)穆肪€同其他各種運(yùn)輸方式相比，具有投資少、天然形成的特點(diǎn)，同時也更多地受到自然條件的影響和制約，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將海上運(yùn)輸路線分為不同的類型。                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

海運(yùn)航線的類型                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

1.根據(jù)船舶營運(yùn)方式分

(1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相對固定的運(yùn)價經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運(yùn)雜貨物。

(2)不定期航線，是臨時根據(jù)貨運(yùn)的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經(jīng)營大宗，低價貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航線。

2.根據(jù)航程的遠(yuǎn)近分

(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPINGL INE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.

(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

 3.根據(jù)航行的范圍分：                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

(1)大西洋航線;

(2)太平洋航線

(3)印度洋航線;

(4)環(huán)球航線。

4．根據(jù)行徑水域分

1)遠(yuǎn)洋航線又稱為大洋航線。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個或數(shù)個大洋的國際海上運(yùn)輸。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運(yùn)輸，統(tǒng)稱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運(yùn)輸航線。如中國至日本、韓國各港口的海上運(yùn)輸航線。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸線。如上海港至大連港的海上運(yùn)輸線。

4)環(huán)球航線指將太平洋、大西洋和印度洋連接起來進(jìn)行航行的航線。                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

5．根據(jù)航線有效時間分                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1)季節(jié)性航線

隨季節(jié)的改變而改變的航線稱為季節(jié)性航線。由于船舶航行受自然條件特別是大洋洋流、季風(fēng)等因素的影響，而大洋洋流、季風(fēng)又會因氣候的變化而改變方向或流量，例如，隨著季節(jié)的變化，洋流的方向、流量，風(fēng)的方向、風(fēng)力也會隨之發(fā)生變化。為了借助風(fēng)力和洋流，節(jié)省運(yùn)力，加快速度，船舶通常在不同的季節(jié)走不同的航線。例如，為避免北太平洋冬季的海霧與夏季的風(fēng)暴，遠(yuǎn)東——北美西海岸各港航線夏季偏北，冬季南移。

2)常年航線

不隨季節(jié)的改變而改變的航線。

6.根據(jù)運(yùn)力、運(yùn)程和運(yùn)量分

1)主干航線  

又稱干線，是連接樞紐港口或中心港口的海上航線，主要指的是世界主要的集裝箱班輪航線。這類航線連接世界各集裝箱樞紐港口，航行大型集裝箱船舶。如全球集裝箱班輪的主干航線有：遠(yuǎn)東/北美、遠(yuǎn)東/歐洲、歐洲/北美航線，包括環(huán)球鐘擺式航線在內(nèi)，是全球集裝箱運(yùn)輸?shù)娜笾鞲珊骄€。世界主要集裝箱樞紐港大多坐落在這3條航線上。

2)分支航線

又稱支線，是連接分流港口或稱交流港口的海上航線，這是為主干航線提供服務(wù)的海上運(yùn)輸線。支線上運(yùn)行的船舶多為小型船舶。連接的港口多為地方樞紐港或分流港口。

7．根據(jù)組織形式分                                                                                                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1)直達(dá)航線

是指在水運(yùn)范圍內(nèi)，船舶從起運(yùn)港(始發(fā)港)到終點(diǎn)港，不在中途掛靠港口、裝卸貨物或增減駁船的運(yùn)輸航線。直達(dá)航線具有運(yùn)輸速度快、船舶周轉(zhuǎn)快、節(jié)省費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)，但它要求在兩港口之間有較穩(wěn)定的貨流。這類航線在班輪運(yùn)輸中多為主干航線。

2)中轉(zhuǎn)航線

是在水運(yùn)范圍內(nèi)，船舶從始發(fā)港至終點(diǎn)港，在中途掛靠港口、裝卸貨物或使用駁船的運(yùn)輸航線。                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際簡介                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際物流有限公司專業(yè)從事國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)等運(yùn)輸了服務(wù)。公司強(qiáng)勢代理DHL,UPS,FEDEX,EMS等國際快遞，與之有著長期密切的合作，每天24小時為您提供服務(wù)。公司擁有世界各地敏貨強(qiáng)勢出口路線，可出口各類化工品，中間體，中草藥，油漆，電子產(chǎn)品 ,鞋、包、服裝，手表、手飾等國際快遞出口 歡迎來電咨詢,瑞獅國際物流有限公司,專業(yè)提供各種化工品，液體、粉末、固體、顆粒，中間體，中草藥，國際快遞，金賽試劑注射類，重組人生長，-生長、香精,充電器,油墨、油漆、電池、化妝  品、食品國際快遞服務(wù)等.無需提供化工鑒定和非危險證明,都能安全快捷送達(dá)全球；國際貿(mào)易流行起來后航空運(yùn)輸都是不允接化工類產(chǎn)品快遞出口的，少數(shù)化工企業(yè)通過各種驗(yàn)證自各種備案才可快遞出貨，無形中增加了很多的成本和時間，而且國際清關(guān)不太好，導(dǎo)致國內(nèi)精細(xì)化工出口難，貿(mào)易增長不起來，如今跨境貿(mào)易火爆，航空限制減少是化工品貿(mào)易增長的一大競爭力，我司現(xiàn)可實(shí)現(xiàn)歐洲 美國 加拿大 澳洲 東南亞 中東地區(qū)空運(yùn)清關(guān)包稅派送到門、我們和目的國有實(shí)力的清關(guān)公司合作全程無縫對接，對于退件可直接在目的國倉庫實(shí)現(xiàn)重發(fā)為國內(nèi)貿(mào)易公司解決后一個難題，歡迎廣大化工企業(yè)合作。聯(lián)系電話18928297578                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入